Descripción

Sistema contra incendios para vehículos eléctricos. Extinción rápida y segura de incendios de baterías

El sistema de extinción de baterías Rosenbauer permite extinguir de forma rápida y segura incendios de baterías en vehículos eléctricos. La punta extintora del dispositivo extintor penetra neumáticamente en la carcasa de la batería y transporta el agua extintora directamente al interior de la batería. Esto reduce el uso de recursos y la propagación del humo. Desde una distancia segura, la batería se penetra a través de la unidad de control. Esto reduce al mínimo el tiempo que se pasa en la escena del peligro.

Seguro en el uso: El sistema se activa a través de la unidad de control. La unidad de manguera crea una distancia de aproximadamente 8 m desde el vehículo, lo que garantiza una seguridad suficiente.
Rápido de implementar: Dependiendo de la situación, el sistema de extinción de batería se puede colocar en el vehículo en menos de un minuto. El enfriamiento directo de las células en el interior muestra efectos rápidos.
Flexible en su aplicación: No importa dónde se encuentre la batería y si el vehículo está parado, de lado o sobre el techo: el sistema de extinción de batería RFC siempre se puede utilizar.
Sistema de extinción de presión normal: El sistema de extinción de baterías solo requiere agua con una presión de 4 a 15 bares como medio de extinción. El suministro se realiza a través de una conexión Storz C u otros acoplamientos de manguera compatibles.
Función independiente: La energía para la penetración de la púa extintora es proporcionada por cilindros de aire comprimido. Esto significa que el sistema funciona independientemente de los vehículos o la electricidad.
Usado en todo el mundo: El RFC BES se utiliza en todo el mundo y ha demostrado en numerosas operaciones que es ideal para la lucha eficaz contra incendios de baterías.
Probado en condiciones reales: El sistema de extinción de batería ha sido probado en todos los tipos de celdas comunes en plataformas de vehículos europeos y americanos, así como en baterías con una capacidad de hasta 120 kWh.
Efecto extintor eficaz: El sistema de extinción dirige el agua de extinción hacia donde mejor funciona, es decir, hacia las celdas de la batería. Esto ahorra agente extintor y reduce la generación de gases de humo.

Empleo del sistema de extinción de baterías

Ubicación del equipo extintor
- El equipo extintor se ubica en la proximidad inmediata de la batería. La posición preferida del sistema es debajo del vehículo, ya que esto permite una penetración directa y rápida en la batería. Si fuera necesario para ello, se puede elevar el vehículo con un gato hidráulico o con un separador hidráulico. Al penetrar a través del habitáculo del vehículo o el maletero, la unidad de extinción se apoya en la carrocería. Esto puede conseguirse rápidamente, por ejemplo, utilizando soportes de ajuste continuo o un cilindro hidráulico de rescate.

Establecimiento del suministro de agua
- El suministro de agua debe establecerse al mismo tiempo que se coloca la unidad extintora. La presión nominal del sistema es de 7 bares. Por lo tanto, puede suministrarse agua mediante camiones de bomberos o motobombas portátiles, así como directamente desde hidrantes.

Funcionamiento del sistema de extinción de batería
- Una vez posicionada la unidad de extinción y establecido el suministro de agua, el sistema de extinción de batería se puede activar a través de la unidad de control en tan solo unos pasos. Primero, se abren las botellas de aire comprimido para activar la penetración neumática del mandril de extinción. Inmediatamente después, se inicia la inmersión de la carcasa de la batería y con esta, el proceso de refrigeración deseado.

Comprobar el éxito de las medidas de extinción
- El éxito de las medidas debe comprobarse periódicamente, por ejemplo, utilizando una cámara termográfica.

Duración del proceso de borrado
- El tiempo de limpieza depende del tamaño y la arquitectura de la batería y puede ser entre 10 y 60 minutos.

Diferentes aplicaciones en acción

Vehículo eléctrico con batería en los bajos
- El caso de aplicación estándar es que el vehículo esté parado sobre sus cuatro ruedas. En estos casos, el objetivo es posicionar la unidad de extinción debajo de la batería. Debido a las diferentes distancias al suelo de los distintos vehículos, es indispensable elevar el vehículo. Esta tarea puede realizarla un equipo de intervención con protección respiratoria, utilizando cualquier equipo adecuado de que disponga el cuerpo de bomberos.

Vehículo eléctrico con gran distancia al suelo
- Si el vehículo tiene una distancia al suelo superior a 20 cm, la altura se puede compensar fácilmente, por ejemplo, con material de relleno. Si la progresión del incendio del vehículo es ya tan grave que los neumáticos se han visto afectados, no será necesario elevar el sistema.

Entrada por el interior
- La entrada por los bajos del vehículo no siempre es posible. En este caso, la penetración a través del habitáculo del acompañante es la mejor alternativa. El espacio para los pies del lado del acompañante es el más adecuado en este caso. La unidad de extinción se apoya en la carrocería del vehículo mediante un soporte de ajuste continuo y penetra en la batería por la parte superior.

Vehículo eléctrico en posición lateral
- Si el vehículo queda en posición lateral y resulta difícil acceder al mismo desde el interior, se puede utilizar un sistema de apoyo. Este permite colocar la unidad de extinción sobre la batería y penetrar en esta por la parte inferior.

Vehículo eléctrico sobre el techo
- Tras un accidente de tráfico, el vehículo también puede acabar sobre el techo a causa de un vuelco. En este caso, la mejor solución sigue siendo la penetración a través del habitáculo, colocando la unidad de extinción con un soporte de ajuste continuo.

Vehículo híbrido con batería en el maletero
- Mientras que la mayoría de los vehículos eléctricos puros tienen sus baterías instaladas en la parte inferior de la carrocería, las baterías de los vehículos híbridos suelen instalarse en el maletero o debajo del asiento trasero. También en estos casos, la unidad de extinción se coloca encima de la batería y se apoya en la carrocería mediante un soporte ajustable.

Extracción
- La unidad de extinción del sistema de extinción de batería Rosenbauer también puede permanecer en la batería para un almacenamiento seguro en cuarentena. Basta inmovilizar adicionalmente la unidad con una correa tensora. Esto garantiza que, en caso de que se produzca otro incendio en la batería, se pueda bombear agua rápidamente de nuevo a la carcasa de la batería.